Наложенные на российских спортсменов санкции — временные меры. Об этом в интервью RT заявил автогонщик Никита Мазепин. Также 24-летний спортсмен рассказал о деятельности собственного фонда помощи коллегам, оценил идею создания внутренних серий на болидах отечественного производства и объяснил, почему стоит инвестировать в детей.
— Ваше нынешнее участие в ПМЭФ неслучайно: прошёл год с начала работы благотворительного фонда «Мы выступаем как один», который вы организовали. Давайте по порядку. Чего смогли достичь за это время?
— В июне 2022-го на просторах ПМЭФ официально запустили его работу. За прошедшие 12 месяцев набрали большую базу подопечных и тех, кто за ними наблюдает, — кураторов. На данный момент у нас 77 человек. Из четырёх направлений можно выделить образовательную поддержку, поскольку это инвестиция в себя. Пожалуй, это самое дорогое и грустное, что есть у атлетов. На своём примере могу сказать: времени на всё не хватает. К сожалению, учёба страдает. Поэтому первым делом, закончив карьеры, спортсмены пытаются получить знания и далее применять их.
— А способен ли любительский спорт стать инвестицией в себя?
— Безусловно. Он в большинстве регионов нашей страны является ещё и значимым социальным лифтом.
Кроме того, спорт всегда связан со здоровым образом жизни, который помогает оставаться активным. Конечно, инвестиции такого формата помогают мотивировать себя. На собственном примере знаю: не всегда хочется вставать в восемь утра и идти на тренировку или есть правильную, но не самую вкусную еду. Но в долгосрочной перспективе это принесёт дивиденды, как говорят на экономическом форуме.
— Если возвратиться к деятельности фонда: был ли случай, который вас тронул или удивил больше других?
— Примеров много, и каждый из них — уникальный. Занимаясь благотворительностью, всегда важно помнить, что ты работаешь не с цифрами, а с людьми. Каждый человек заслуживает внимания. Как я уже сказал, мы помогаем большому количеству олимпийцев и паралимпийцев. Чей случай больше тронул — вопрос риторический, поскольку тяжело всем. Все они — спортсмены, которые были лучшими в своих сферах. И остаются лучшими, просто не имеют возможности это демонстрировать.
У нас в фонде есть замечательная девочка, чьё имя называть я не могу. Человек восемь лет готовился к старту на Паралимпиаде. Сначала у неё не вышло выступить в Сочи. Спустя четыре года она всё же отправилась в Пекин. Перелёт был долгий, по пути забирали других членов сборной страны. И уже наутро она и другие спортсмены узнали, что не допущены. Получилось, литры пролитых на занятиях пота и крови оказались ненужными. Продолжать соревноваться ей не позволяет возраст. Что делать? Образование. Инвестиция в себя.
— Вы всегда достаточно сдержанно высказывались по поводу санкций, наложенных на отечественных атлетов. Но спустя год, когда пообщались с огромным количеством коллег, убедились в том, что спорт и политика должны идти порознь?
— Очень много было сказано на тему того, как должно быть. Но это лишь теория, и на практике она не всегда работает. Конечно, спорт и политика всегда были связаны друг с другом. Спорт — это огромный рычаг для того, чтобы и привлечь инвестиции, и увеличить турпоток, и показать страну с новой стороны, как это сделала Саудовская Аравия, приняв этап «Формулы-1».
Но атлеты разных национальностей ничем не отличаются. В конце концов, либо я быстро еду за рулём болида, либо кто-то, допустим, хорошо бежит. Мы соревнуемся в наших профессиональных качествах. И когда проводятся чемпионаты мира по разным видам, там должны стартовать лучшие и мотивировать молодое поколение. Нужно допускать всех, а следовательно, разводить политику и спорт по разным углам.
— В то же время санкции позволяют заниматься тем, на что раньше не всегда хватало времени и средств, — развивать внутренние соревнования, создавать конкурентную среду, совершенствовать условия…
— Это палка о двух концах. Сегодня ты можешь выиграть национальное первенство и твой результат будет соответствовать уровню призёров чемпионата мира. У нас во многих дисциплинах собраны атлеты, которые в более сложной борьбе занимают первые места на этих турнирах. Ребятам приходится непросто, и соревнования, проводимые внутри страны, очень конкурентоспособны. Где-то обидно, что в них участвуют только россияне, поскольку они заслуживают большего внимания. Но я надеюсь, что всё это — временные меры. Я оптимист. Верю, что если сегодня тебе тяжело, то завтра станет легче.
— Автоспорт для многих всегда оставался вещью в себе, потому что позволить себе им заниматься могут далеко не все. У вас есть понимание, за счёт чего можно повысить интерес к гонкам в стране?
— Всегда хочется большего. И так с любым видом. Например, футбол в стране популярен. Он доступен и давно развивается. И Россия ассоциируется с какими-то достойными результатами. Автоспорт же — сам по себе молодой, и для того чтобы его популяризовать, в стране необходимо проводить соревнования. Данный процесс начался только в 2015-м, когда Сочи впервые принял этап «Формулы-1». Я был там и лично наблюдал ту огромную трансформацию, которая произошла за семь лет, пока я сам не стартовал на Гран-при России в качестве пилота. Мероприятие привлекало большое количество туристов, в том числе иностранных. Все хотели приехать и посмотреть на это шоу. Считаю, мы придерживались правильного вектора и в будущем необходимо к нему вернуться. А когда это случится, обсудим возможности для улучшения.
— Сейчас идёт разработка отечественного болида. Говорят и о создании внутренней серии по примеру «Формулы-1» на российских автомобилях. Как относитесь к подобным задумкам?
— Наверное, это нужно. В любом виде лучше иметь возможность стартовать, чем не иметь её. Но для меня как человека, 18 лет занимавшегося автогонками, выступать где-то, помимо чемпионата мира, — потеря с профессиональной точки зрения. Меня это не мотивирует. Но здорово, когда молодые ребята получают возможность соревноваться. Вы инвестируете в детей сегодня, а спустя 20 лет получите чемпионов мира и представителей нашей страны на мировой арене.
— Как относитесь к созданию российско-китайской серии?
— Такую гонку уже проводили. Классический «Шёлковый путь», который я очень хотел проехать, до закрытия Китая из-за коронавируса стартовал в Астрахани и заканчивался в Шанхае. Маршрут крутой и очень красивый. А в детстве, когда занимался картингом, рос вместе с Чжоу Гуаньюем , который недавно тоже пробился в «Формулу-1». Хороший и быстрый парень. Сейчас поддерживаю всех ребят, с которыми начинал, вне зависимости от национальности.
— В прошлом году вы разрушали стереотипы: приняли участие в «Шёлковом пути» и с ходу выиграли его в классе мотовездеходов, финишировали четвёртым в ледовых гонках на КамАЗах, дебютировали за диджейским пультом, поднялись на Килиманджаро. Это как раз подпитывает вас энергетически?
— Старюсь жить сегодняшним днём. Для этого требуется чётко понимать, что ты хочешь делать, чтобы быть счастливым и получать удовольствие. У меня получается.
Источник: RT (russian.rt.com)